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氣動(dòng)潤(rùn)滑注油車分體式空壓機(jī)安全供油分析：

取力器連在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱上,取力器與空氣壓縮主泵通過(guò)聯(lián)軸器連接。汽車行駛時(shí),取力器不工作，空檔運(yùn)轉(zhuǎn)停止行駛時(shí),取力器經(jīng)氣動(dòng)閥換向處于工作狀態(tài)，空氣壓縮主泵開(kāi)始排氣，進(jìn)人供油狀態(tài)。安全供油工作循環(huán)如下:

螺桿式空氣主泵殼體內(nèi)有一對(duì)相互嚙合的轉(zhuǎn)子,隨著齒間容積不斷縮小，從空氣濾清器吸人的空氣被壓縮,同時(shí),潤(rùn)滑油從油冷器8噴入主泵工作腔，起到冷卻、潤(rùn)滑和密封的作用,當(dāng)齒間容積與主泵排氣口相通時(shí),油氣混合氣便從排氣口排出,進(jìn)入油氣分離器。

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視頻作者：太原市磊焱科技有限公司

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加油車灌滿后， 收回導(dǎo)靜電接地線， 關(guān)閉閥門卸下接頭， 內(nèi)油車鉛封， 收回工具， 消防器材， 如果是油庫(kù)內(nèi)灌的油， 需引導(dǎo)油車

出庫(kù)；

檢查各種設(shè)備， 整理現(xiàn)場(chǎng)， 切斷電源， 油料保管員關(guān)閉油泵房有關(guān)閥門， 填寫作業(yè)記錄。

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汽車潤(rùn)滑系統(tǒng)：

潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用就是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C(jī)油輸送到全部傳動(dòng)件的，并在之間形成油膜。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，各運(yùn)動(dòng)零件均以一定的力作用在另一個(gè)零件上，很多傳動(dòng)零件都是在很小的間隙下作高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，如曲軸主軸頸與主軸承，曲柄銷與連桿軸承，凸輪軸頸與凸輪軸承，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁面，配氣機(jī)構(gòu)各運(yùn)動(dòng)副及傳動(dòng)齒輪副等，有了相對(duì)運(yùn)動(dòng)，零件表面必然要產(chǎn)生摩擦，加速磨損，盡管這些零件的工作表面都經(jīng)過(guò)精細(xì)的加工，但放大來(lái)看這些表面卻是凹凸不平的。因此，為了減輕磨損，減小摩擦阻力，延長(zhǎng)使用壽命，發(fā)動(dòng)機(jī)上都必須有潤(rùn)滑系統(tǒng)。

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